近日，陆海新通道运营公司收到“数字通道”提示：一批“重庆造”汽车零配件可能会在广西钦州港遭遇“爆舱”，无法及时出海。因为提前收到预警，运营公司紧急联系港口，提前了一周发运，避免货物滞留港口而造成损失。

货物还没到广西，系统如何未卜先知？其背后，是铁海联运班列众多“智慧”功能之一——AI风险预警。

铁海联运加速迈向“数字化”，是数字陆海新通道建设的生动诠释。这背后也有市人大代表，中冶赛迪集团有限公司总法律顾问、首席合规官周艺梅的助力。

代表建言

跨部门联动打破信息壁垒

西部陆海新通道是重庆由内陆腹地迈向开放前沿的一条关键路径，重庆谋划构建“1+4+N”体系构架，以数字化改革推动西部陆海新通道提质跃升。

周艺梅所在的企业也参与了相关建设工作。

过去一年，周艺梅重点关注数字陆海新通道建设情况，在工作之余与有关专家、一线工作人员深入交流，了解工作推进的成效和面临的问题等。

经过一年多的建设，数字陆海新通道在数据联通、场景建设、推广上量、规则制度研究等方面均取得一定成效，并获得了2024年重庆市改革创新成果奖、2024年度数字重庆建设优秀成果“金奖”、2024年度重庆市改革发展最佳实践案例共3个市级重要奖项。

但周艺梅在调研中了解到，因刚启动建设和数据协调难等，数字陆海新通道建设中还存在“信息共享程度不够，缺乏统一的数据标准和信息共享平台，大量数据资源无法得到有效整合和利用，制约了政府决策效率”“资金政策支持力度不够、政企合作不充分”等问题。

为此，在市六届人大三次会议期间，周艺梅提交了《关于加强跨部门联动协同，推动数字陆海新通道建设的建议》，呼吁建立跨部门联动机制，建立统一的信息共享平台，实现各部门之间的数据交换和信息共享；建立健全市区联动机制，进一步明确各级政府和部门在通道建设中的职责分工。同时，积极争取上级资金支持，围绕工业互联网、工业企业云、智慧物流等方面与枢纽港产业园同步推进、同步建设，实现资源的高效整合与优化利用。

办理落实

沟通协商贯穿全过程

该建议由市政府口岸物流办主办，重庆海关、重庆市税务局、市交通运输委、市大数据发展局、人行重庆市分行等部门协办。

为提速建设西部陆海新通道“软联通”，办理落实好代表建议，各承办部门迅速动了起来。

市政府口岸物流办协同协办单位，针对建议中涉及到的每项工作内容逐条分析、明确落实举措，随时与代表交流工作思路和办理进度，如实反馈落实举措。

“我们建立代表建议办理工作责任制度，明确了‘接收建议、分办初审、交办确认、沟通联系、承办答复、审核审签、主动公开、汇总归档’八个环节，形成办理闭环。”市政府口岸物流办表示，始终将沟通协商贯穿建议办理全过程，确保代表意图理解到位、建议事项落实到位。

在与代表一次次思维碰撞中，承办部门进一步明晰了思路举措、推进了工作进度。

成效明显

数据共享调用超7800万次

据介绍，目前数字陆海新通道已初步构建“通道大脑”基础底座，实战实效稳步提升。共覆盖归集通关物流数据超3.43亿条，其中共享调用超7800万次。跨层级方面，融跨海关总署、国铁集团、人民银行等38类数据；跨境方面，融跨中欧、中老班列、新加坡港等47类数据；跨省域方面，融跨广西、四川、上海、浙江等省（区、市）71类数据；市内跨行业方面，融跨发展改革、商务、市场监管、通道平台、口岸场站、园区、生产企业等主体124类数据。

简单来说，就是通过“让数字多跑路，企业少跑腿”的方式，为企业提供一站式通关物流作业服务。例如企业可通过数字陆海新通道实现一站式物流订舱、报关查验、全程动态跟踪等。

据悉，市政府口岸物流办还创设出海出境通道通关物流“一码通”贯通服务体系，创新铁海联运一码贯通服务模式，建设智慧铁海联运场景，实现铁海联运主干线数据链贯通突破，压减34%流程、精简56%单证；复用“一码通”贯通模式，上线智慧国际铁路联运场景，初步贯通中欧、中越、中老（泰）国际铁路联运主干线数据链，压减25%流程、精简40%单证。

创新AI赋能多部门联合预警处置机制，实现从源头生产到国际通关物流的全流程动态监管，预警处置近400起风险事件，提升处置效率20%。

“沟通深入、措施有力，数字陆海新通道建设迈上了新台阶，我非常满意。”周艺梅高度评价承办部门务实的工作作风。

记者：黄振胜